Concept

Une traversée de l'Europe à moto en solitaire, Pourquoi ?
Les deux axes du projet :
- Réaliser des portraits d'européens d'aujourd'hui à un moment clé de l'histoire contemporaine ; Redécouvrir ainsi par ce biais ce que sont aujourd'hui les pays de la route de la Renaissance du XVe siècle, 500 ans après ;
- Mobiliser contre les accidents causés par des conduites à risques liées à l'inattention et récolter des fonds pour les accidentés de la route.

La Renaissance
Au XVIe siècle, l'Italie se redéfinit grâce aux apports de culture et de connaissances venus de la prise de Constantinople et de la chute de l'empire Romain d'Orient. Cette culture se répand ensuite par capillarité dans toute l'Europe.

Les châteaux de la Loire sont un bel exemple de l'influence de la Renaissance Italienne sur l'architecture. Les pays d'Europe du Nord ont eux aussi profité de cette vague culturelle qui a complètement bouleversé la manière dont les hommes considéraient jusqu'ici l'art, la philosophie, les sciences, l'architecture, et la pensée d'eux-mêmes... pour en venir à la Révolution en 1789.
Berceau de l'humanisme, la Renaissance est à considérer comme un tournant essentiel de l'évolution du monde dont nous avons hérité.

Refaire la route de la Renaissance, c'est (re)découvrir un monde.
Aujourd'hui, nous sommes de nouveau dans une renaissance, une renaissance technologique, culturelle, humaine. A l'heure où certains s'interrogent sur l'identité nationale française, d'autres se demandent si la Turquie peut être considérée comme un pays Européen... Question intéressante pour une partie du globe d'où découle toute notre culture actuelle et nos considérations de fédérations européennes.
La route de la Renaissance propose donc de partir à la rencontre des hommes et femmes d'aujourd'hui, à la culture métissée, aux ambitions diverses, aux sensibilités colorées.

Sur fond d'histoire(s), c'est un portrait de l'humanité de l'Europe centrale que nous entamons.

Des châteaux de la Loire jusqu'à Antioche, à la frontière turco-syrienne, aux portes de l'orient.
Retour par les pays d'Europe centrale jusqu'aux pays bas.
14000 km en 3 mois, départ prévu début Juillet 2010.

France - Suisse - Italie - Vatican - Montenegro - Grèce - Turquie - Roumanie - Hongrie - Croatie - Boznie Herzégovine - Slovénie - Autriche - République Tchèque - Allemagne - Pays-Bas - Belgique - France.

Le choix de la moto est encore en cours de réflexion. 

La préférence va pour le moment à une vieille baroudeuse connue pour sa fiabilité et son faible coût d'entretien : La Honda Transalp XLV en 600cm3 ou 650.

Cette mamie de 20 ans d'âge tient la marée comme on dit, grâce à une architecture simple et une mécanique accessible à tous. Pas d'injection éléctronique compliquée et des machines qui parcourent jusqu'à plus de 250 000 km sans broncher.

Reste à trouver la bonne occasion, pas chère et avec relativement peu de kilomètres au compteur.

Ce n'est pas un prix de beauté, ni un foudre de guerre mais on peut lui faire confiance !